應(yīng)用于公路路基工程的建筑垃圾主要是指拆除物中的混凝土塊、磚塊、砂漿塊、陶瓷、玻璃以及由這些成分所產(chǎn)生的細(xì)料。由于建筑垃圾中所含成分非常復(fù)雜，含有大量不利于公路工程質(zhì)量的雜物如木塊、塑料制品、棉布、泡沫等有機(jī)輕質(zhì)材料，并不是能全部應(yīng)用與公路工程，而且建筑垃圾的顆粒組成極不均勻，有大量超大粒徑顆粒存在，不利于公路路基的壓實(shí)。所以在建筑垃圾利用到公路工程之前需要對(duì)其進(jìn)行加工。

傳統(tǒng)的加工方式是利用固定式破碎機(jī)、篩分機(jī)對(duì)建筑垃圾進(jìn)行加工，需要施工基礎(chǔ)，占地比較大，且不能移動(dòng)，而目前建筑垃圾傾倒混亂以及拆遷工地的分散性都導(dǎo)致傳統(tǒng)的固定式破碎機(jī)適用性降低。采用移動(dòng)式破碎機(jī)，可以大大提高工作效率。

采用移動(dòng)式破碎機(jī)加工建筑垃圾的分為：

（1）人工分揀雜物

由于建筑垃圾中含有大量不利于公路路基質(zhì)量要求的雜物如木塊、塑料制品、衣服棉被、泡沫等有機(jī)輕質(zhì)材料，而目前國(guó)際上對(duì)于建筑垃圾中雜物成分的分揀都沒有成熟的辦法，所以只能通過人工對(duì)建筑垃圾原材料中所含的雜物進(jìn)行分揀，降低其含量。在出料過程中同樣是通過人工挑揀使雜物含量符合工程要求。

（2）預(yù)破

由于移動(dòng)式破碎機(jī)進(jìn)料口尺寸為120cm,，而建筑垃圾原料中有大量超過120cm的顆粒無(wú)法直接進(jìn)入破碎倉(cāng)，所以在破碎之間需要利用破碎錘對(duì)于建筑垃圾原材料中的超大塊進(jìn)行預(yù)先破碎，同時(shí)為了避免建筑垃圾中的鋼筋在破碎過程中纏繞破碎機(jī)，需要人工將鋼筋剪斷。

（3）灑水

為避免在建筑垃圾在破碎加工過程中產(chǎn)生揚(yáng)塵，需要對(duì)建筑垃圾原材料預(yù)先灑水，確保建筑垃圾原材料在濕潤(rùn)狀態(tài)下進(jìn)入破碎機(jī)，盡可能降低揚(yáng)塵，減少對(duì)環(huán)境的影響。

（4）上料

根據(jù)移動(dòng)式破碎機(jī)的吞吐量，采用兩臺(tái)240型挖掘機(jī)將建筑垃圾原材料喂入破碎機(jī)的震動(dòng)給料機(jī)。

（5）預(yù)篩分

建筑垃圾原材料進(jìn)入震動(dòng)給料機(jī)后，可根據(jù)工程實(shí)際需要（40mm~100mm）對(duì)建筑垃圾原材料進(jìn)行預(yù)篩分，篩下材料不需要進(jìn)入破碎倉(cāng)，直接由側(cè)向皮帶輸出，以提高產(chǎn)量。

（6）破碎

經(jīng)過預(yù)篩分的建筑垃圾原材料進(jìn)入破碎倉(cāng)，采用反擊破形式進(jìn)行破碎，板錘與反擊板之間的間隙可根據(jù)工程實(shí)際需要調(diào)為（40~200mm）。

（7）除鐵

經(jīng)破碎后的材料通過皮帶輸出，在輸出過程中通過主輸料皮帶上方設(shè)置的電磁皮帶將建筑垃圾中的鋼筋等金屬材料由側(cè)向輸出。

（8）篩分

可根據(jù)工程實(shí)際需要對(duì)經(jīng)過破碎后的建筑垃圾進(jìn)行篩分各種規(guī)格的成品材料，以備不同工程部位使用。

（9）將主輸料皮帶下的成品料用裝載機(jī)或者車輛移走，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。